Necesaria el ajuste de tarifa a taxis pero tomando en cuenta las características de la región

Transportistas de la región Tulancingo solicitarán a la Secretaría de Movilidad y Transporte de Hidalgo (Semoth) que la actualización de las tarifas de taxi considere las características particulares de la región y no replique automáticamente el esquema establecido para Pachuca y Mineral de la Reforma.

Apolinar Ávila González, dirigente de la Confederación de Transportistas Metropolitanos de Hidalgo (CTMH), consideró necesario actualizar las tarifas en Tulancingo, al señalar que tienen más de una década sin un ajuste oficial; sin embargo, sostuvo que los costos por kilómetro deberán determinarse mediante un análisis regional.

La petición surge después de que el Sistema de Transporte Convencional de Hidalgo publicara el 22 de septiembre el acuerdo para regularizar y actualizar las tarifas del transporte individual. La primera fase corresponde a Pachuca y Mineral de la Reforma, donde entró en vigor una actualización del 20 por ciento y se estableció la implementación gradual del taxímetro digital.

 Tulancingo está contemplado en la tercera fase de la estrategia estatal, junto con Tepeji del Río, Tula de Allende, Tepeapulco y Tizayuca, por lo que el nuevo esquema todavía no se aplica en este municipio.

Ávila González ejemplificó las diferencias con los recorridos que actualmente realizan los taxis en Tulancingo. Señaló que un traslado desde la zona de Soriana, conocida anteriormente como La Mega, hacia el centro de la ciudad puede costar entre 50 y 60 pesos.

En contraste, el esquema que comenzó a aplicarse en Pachuca y Mineral de la Reforma establece un banderazo de 45 pesos que comprende los primeros cuatro kilómetros, mientras que cada kilómetro adicional cuesta cuatro pesos.

El representante transportista consideró que trasladar esas mismas condiciones a Tulancingo podría incluso representar una reducción respecto de algunos cobros que actualmente realizan los taxistas.

Como ejemplo, señaló que un recorrido de cuatro kilómetros desde el centro de Tulancingo permitiría aproximarse a la zona centro de Santiago Tulantepec, por lo que consideró necesario establecer parámetros diferentes para el Valle de Tulancingo.

El dirigente adelantó que los transportistas buscarán un acercamiento con la Semoth para presentar las condiciones bajo las cuales opera el servicio en la región y sustentar una propuesta tarifaria específica.

Finalmente, Ávila González sostuvo que contar con una tarifa oficial adaptada a las distancias y características locales también permitiría reducir los cobros discrecionales o arbitrarios y dar certeza tanto a usuarios como a operadores.